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“十一”長假過后,鋼材社會庫存出現(xiàn)增加,和目前需求形成鮮明對比,市場仍面臨去庫存壓力。截至10月10日,全國主要鋼材庫存為1078.61萬噸,較前一周增加52.63萬噸,較上月增加5.57萬噸。重點鋼廠庫存壓力猶存。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù),9月中旬,重點鋼廠庫存為1600萬噸,雖然旬環(huán)比下降17萬噸,但從7月下旬開始連續(xù)回升近89萬噸,仍處歷史高位。
原料下行趨勢未改
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鐵礦石到港量受假期、天氣等因素影響而有所減少,最終使得本周鐵礦石港口庫存環(huán)比減少459萬噸,鐵礦石供需狀況階段性好轉。因此,進口鐵礦石價格指數(shù)跌幅收窄,期貨節(jié)后兩天則大幅反彈6.83%,上周五漲停報收。但鐵礦石短期反彈不會改變四季度供需關系惡化導致的整體下行趨勢,考慮到鐵礦石期貨貼水幅度較大,暫不建議重倉做空。因此,原材料價格下行預期必將拖累鋼價反彈。
總體來看,金九不旺,銀十關注核心依然在于需求。從節(jié)后市場表現(xiàn)來看,期貨市場已經出現(xiàn)異動,但是現(xiàn)貨市場仍然低迷,因此短期難言市場見底。不過,在經濟下行壓力下投資加碼將是主旋律,如此一來,鋼市將有轉機,市場價格將觸底反彈。但短期市場將繼續(xù)弱勢徘徊,中長期不必過于悲觀。
鋼鐵行業(yè)困局已久
? ?中鋼集團的困局折射的是整個鋼鐵行業(yè)的寒冬。
? ?2012年以來,全球鋼材市場呈現(xiàn)弱勢震蕩運行態(tài)勢、國內經濟增速放緩,鋼材下游需求疲弱,加上產能過剩矛盾突出,鋼鐵行業(yè)已步入寒冬。如果“10中鋼債”違約,將是中國鋼鐵企業(yè)在國內債市的首例違約,這將使得在寒冬中背負虧損和大量債券兌付壓力的鋼企,面臨更窘迫的境地。
? ?在最新的2015年三季報中,多家鋼企均為虧損。韶鋼松山預計虧損16億;鞍鋼股份預計凈利潤虧損8.88億元;首鋼股份預計虧損5.23億元至6.23億元;沙鋼股份預計虧損6750萬元至9150萬元。
? ?中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析師薛和平也指出,現(xiàn)在全球鋼市仍是弱市狀態(tài),亞洲市場鋼價指數(shù)月環(huán)比下跌4.29%(跌幅擴大),年同比下跌25.37%(跌幅擴大);歐洲市場鋼價指數(shù)月環(huán)比下跌7.02%(跌幅擴大),年同比下跌24.89%(跌幅擴大);美洲地區(qū)鋼價指數(shù)月環(huán)比下跌7.04%(跌幅擴大),年同比下跌26%(跌幅擴大)。
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一、是重復投資建設導致產能過剩。近兩年,我國鋼管機組不僅投產數(shù)量多,而且裝備水平高,尤其是無縫鋼管機組有10多條線投產,其中連軋機組就有10條線。按今年6月份最高產量615萬噸/月推算,我國鋼管實際產能已達到7400萬噸。此外,迄今還有些非鋼管生產企業(yè)也在建設或擬建鋼管項目。這將導致近年來鋼管產能過剩的局面進一步擴大,不僅增大了投資風險,加劇了市場競爭,也干擾了鋼管價格的穩(wěn)定。這是我國鋼管價格之所以長期處于不合理價位的主要原因。
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